东航称将评估事故影响 三大航去年合计亏逾400亿

　　证券时报记者 李曼宁

　　已往一年，海内主要航司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航业影响的深度和连续性超出预期。

　　3月30晚间，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均泛起百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。

　　值得注重的是，中国东航在年报中示意，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班义务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立刻启动应急机制，全力开展救援及善后事情。现在事故缘故原由尚在观察。公司将亲热跟进观察的后续希望，评估其对公司财政状态、谋划功效等方面的影响。

　　2021年，东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增进9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；游客运输周转量为12382.58百万客公里，同比增进3.66%，承运游客986.36万人次，同比增进3.22%。住手2021年终，东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计82架。

　　三大航的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增进7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。

　　分营业来看，中国国航2021年实现客运收入583.17亿元，同比增添25.90亿元。其中，因运力投入削减而削减收入12.91亿元，因客座率下降而削减收入13.52亿元，因收益水平上升而增添收入52.33亿元。主要谋划指标显示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增添9.85个百分点。

中欧班列运行总体保持稳定 多举措应对中长期挑战

　　南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增进9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。

　　中国东航2021年实现营业收入 671.3 亿元，同比增进14.5%；净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在我国航司中的国际航线占比最高，其所袭击也更为直接。

　　此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚间宣布年报，2021年公司净利润亏损18.14亿元。只管该数字较2020年的亏损额(23.82亿元)有所削减，但延续两年的亏损已使山航陷入资不抵债。住手2021年终，山航B净资产为-9.18亿元。

　　同日，山航B还宣布了公司股票生意被实行退市风险警示暨停复牌通告。该股将自3月31日开市起停牌一天，并于4月1日起复牌，并自当日开市起实行“退市风险警示”，股票简称 由“山航B”换取为“*ST山航B”。

　　总体而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球伸张的第二年，海内民航业仍面临境内疫情局部群集和多点散发、境外疫情伸张扩散的严重庞大形势。其中，国际航线投入连续受限，海内客运市场流量大幅颠簸，头部航司的谋划效益改善难过活益加大。叠加油价攀升，汇率颠簸等因素，航司面临着较大的谋划难度。

　　重新部航司近期宣布的2月谋划数据来看，海内民航业2月供需同比改善，中国国航、中国东航、南方航空在游客运输量、客运运力投入、客座率、游客周转量等主要指标上均较去年同期泛起增进。

　　中国东航在年报中示意，谋划数据的改善也使业内期待航空板块逆境反转的时机，不外，由于全球疫情仍在连续，大宗商品价钱高位颠簸，航空业的生长仍面临着多重不确定性。短期疫情频频会对服务消费甚至海内经济造成一定袭击，市场或出现“慢苏醒”的态势。

　　此外，凭证国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严重，但鉴于游客的起劲出行意愿，行业有望连续苏醒。

【编辑:蒋妍】 ,