成昆铁路复线喜德西站1号四线特大桥完成站台梁浇筑

　　成昆铁路复线建设又有新希望 喜德西站1号四线特大桥完成站台梁浇筑

　　华西都市报讯(记者曹菲)4月6日，记者从中铁二十一局获悉，4日，由该局承建的成昆铁路复线喜德西站1号四线特大桥完成站台梁浇筑。这座大桥是全线唯一具有“72变”特点的特大桥，站台梁完成浇筑为大桥下一步施工奠基了基础。

　　喜德西站1号四线特大桥位于凉山州喜德县境内，是成昆铁路复线首个以多种结构形式组合组织的特大桥，全长699米，有桥墩柱44个，帽梁19孔，站台梁跨度为32.7米。

　　中铁二十一局团体成昆铁路复线工程部部长张龙龙先容，之以是说喜德西站1号四线特大桥具有“72变”，是由于从成都端至昆明端桥台由3台变4台，墩柱由2墩变3墩，线路由3线变4线，梁型也有简支T梁、声屏障梁、刚构延续梁、站台梁等多种。

我们在“疫”起：每一个岗位都是生命防线

题：我们在“疫”起：每一个岗位都是生命防线　　作者 朱志庚 梁西征　　近期，各地疫情多点散发。疫情防控关系每一个人的安全，防疫工作人员通过严格检查，自3月30日以来共发现了100余名没有核酸检测阴性报告的旅客。

　　喜德西站1号四线特大桥站台梁与车站部门站台融为一体，出洞是车站，出站是隧道，在少数民族区域铁路建设史上实属罕有。

　　成昆铁路复线是并行于既有成昆铁路增建的快速铁路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里，分段建设、分段开通，现在仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建，预计今年年底全线建成通车。

　　全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，成为西南区域骨架路网的主要组成部门，更是国家设计的纵向综合运输大通道。同时，成昆铁路复线将与老成昆铁路客货星散，可大幅提升西南区域的铁路客货运输能力，亲热我国西南区域、西北区域、西部区域与东南亚区域的互联互通，对繁荣民族区域经济文化、推进新一轮西部大开发等具有主要意义。

【编辑:于晓】 ,