常益长高铁取得重大进展 沅江特大桥全线贯通

　　中新社北京4月12日电 (周音 山菊) 中国中铁三局团体有限公司(下称，中铁三局)新闻，12日破晓，随着最后一方混凝土乐成入模，常益长高铁要害控制性工程——沅江特大桥主跨顺遂合龙，实现全桥融会。至此，常益长高铁主体工程所有完成，为确保常益段铺轨开启“倒计时”模式。

　　据中铁三局先容，常益长高铁西起常德市，经益阳市引入长沙西站，正线全长156.82公里。此次完成合龙的沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是目宿天下上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结系统高铁桥梁，同时也是中国海内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道延续刚构斜拉桥。该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径到达38.5米、高46.4米，围堰入河床深度达15米，施工规模、手艺尺度、平安风险堪称行业之最，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是海内罕有。

大陆首条双语服务台胞台企税务专线开通

(杨伏山 叶林蔚)厦门市同安区税务局12日开通大陆首条双语服务台胞台企税务专线，专线尾号“158”与闽南话“要我发”谐音，厦门市台商投资企业协会会长、佳好集团(厦门)有限公司董事长吴家莹对此直呼“贴心”。厦门税务部门依托对台优势，先试先行，逐步构建起涵盖台商、台青、台胞的税收优惠政策辅导专享方案，支持台胞在厦门创业兴业乐业。

　　中铁三局沅江特大桥主跨手艺认真人易先坤称，桥梁主跨施工区域水文和地质条件十分庞大，工程接纳大桩径超长钻孔桩施工，现实钻孔深度达128米，像一根伟大的“金箍棒”直插江底，打破了海内同类型桥梁钻孔深度纪录。

　　为保证工程顺遂举行，施工单元中铁三局接纳各项措施，强力推进顶层设计，确立专家事情组，全程跟踪指导。同时，强化科技创新，缔造性地应用水下混凝土标高智能化控制、双壁钢围堰下沉智能化监控、3D打印等要害性手艺，实现了大桥建设平安优质、快速环保的建设目的。

　　中铁三局示意，常益长高铁是中国“八纵八横”主通道中渝长厦通道的主要组成部门，建成通车后，从常德到长沙仅需1小时，长株潭都会群与益阳、常德产业带的融合将进一步亲热，对于推动洞庭湖生态经济区生长、优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分主要的意义。(完)

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