5月11日下昼，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会，交通运输部平安总监李国平、公路局认真人王太、运输服务司认真人韩敬华出席先容全力做好物流保通保畅事情有关情形，并答记者问。
李国平：
女士们、先生们，新闻媒体同伙们，人人下昼好！首先，我代表交通运输部谢谢人人耐久以来对交通运输事业的体贴和支持。
3月份以来，海内疫情多点频发，部门区域对货车接纳层层加码、“一刀切”管控行动，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对主要民生物资供应、产业链供应链稳固等带来较大影响。党中央、国务院高度重视，习近平总书记等中央向导同志作出主要指示，国务院确立国务院物流保通保畅事情向导小组，并召开天下保障物流流通促进产业链供应链稳固电视电话集会，对物流保通保畅事情举行部署放置。我部高度重视，认真贯彻党中央、国务院决议部署，亲热部门协调，强化部省联动，聚焦物流堵点卡点问题，统筹调剂督办，细化行动，强化服务保障，推动物流保通保畅事情取得阶段性成效。
一是坚持协同联动，凝聚各方协力。确立健全了国务院物流保通保畅事情向导小组运行规则；以及逐日调剂、问题督办、信息宣布、一事一协调等制度。国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国铁团体，以及天下各省份和新疆生产建设兵团都确立了响应事情机制，全力推动物流保通保畅行动落到实处。向导小组办公室坚持7×24小时值班值守，接纳一事一协调。自4月18日以来，已累计协调整决各部门、重点企业及货车司机反映的通行受阻问题1600余项。
二是坚持精准施策，强化通行保障。研究制订保障物流流通促进产业链供应链稳固10条措施，督促各地作废层层加码、“一刀切”通行管控政策，优化公路防疫站点设置和检疫流程，提高车辆检验效率。严酷落实货车司机“即采即走即追”+“闭环治理”要求，部署推进康健码一码通行、“码卡”融合、精准赋码，确立货车司机“白名单”治理制度。指导各地建设启用180余个应急物资中转调运站，确立重点物资运输车辆通行证制度，保障重点物资车辆优先便利通行。
三是坚持重点突破，流通交通网络。我们组织开展高速公路收费站和服务区、口岸码头、航道船闸关停自查自纠，切实保障运输通道流通。增强对长三角、珠三角、京津冀等重点区域专题调剂，组织对上海港集卡车辆执行全链条闭环治理，并对上海港、上海浦东机场、广州白云机场（600004）等重点枢纽实行跟踪调剂，确保重点枢纽集疏运流通。统筹部署提升物流配送和邮政快递服务能力，着力流通末尾循环系统。指导各地增强与产业链供应链白名单企业、内外贸等重点保供企业的供需对接和跟踪服务，全力保障各种生发生涯重点物资运输。
四是坚持目的牵引，实行挂图作战。确立部门责任清单、地方责任清单、部门分工清单，以及逐日调剂事项清单、货车司机反映问题清单在内的物流保通保畅清单系统，实行挂图作战、倒排工期、办结销号。聚焦物流保通保畅突出问题，开展日调剂和专题调剂，实行问题转办和三级督办制度，累计向各地发出转办单40余份，向问题突出省份发出督办函13份，逐项推进解决物流不通不畅问题。
五是坚持需求导向，着力纾困解难。指导各地高速公路服务区为滞留货车司机提供餐饮、休息等基本服务，具备条件的增设流动核酸检测点。激励有条件的区域，为货车司机提供免费核酸检测和抗原检测服务。在天下推进落实税收优惠、社保缓缴、融资担保等九大政策措施，指导各地用足用好中小企业和个体工商户助企纾困政策，推出加速投放1000亿元再贷款用于交通运输、物流等领域的措施，切实辅助物流企业和货车司机解决现实难题。
在各区域和各部门的通力互助下，货运物流不通不畅等问题获得开端缓解，物流主要运行指标连续向好。天下关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零；5月10日，天下高速公路货车流量较4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要口岸货物吞吐量较4月18日划分增进5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增进了约三成，邮政快递营业量增进了约两成。上海港集装箱日吞吐量稳固在10万标箱，回升至疫情前的八成以上；浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。
下一步，我部将充实行展国务院物流保通保畅事情向导小组办公室作用，与有关部门一起，连续增强对重点区域的调剂指导，连续推进各项要害制度措施落实，连续做好产业链供应链跟踪保障，连续推进落实纾困解难政策的落实，进一步买通大动脉、流通微循环，确保交通物流流通有序，为稳经济稳产业链供应链提供有力的支持保障。
谢谢。
答记者问
Q
中央广播电视总台央视记者:
叨教现在高速公路网“大动脉”运行状态若何？
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李国平：
这个问题我往返覆一下。适才我也作了先容，今年3月以来，由于海内疫情多点频发，部门区域对货运车辆接纳了层层加码、“一刀切”的运行管控措施，造成了通行受阻、车辆滞留、物流不畅，给产业链供应链稳固运行造成了很大的影响。根据党中央、国务院部署，我部提前谋划、高位推动，完善机制、实化行动，挂图作战、狠抓落实，买通堵点，保通保畅。从4月11日最先，我们就最先了开通收费站和服务区的专项整治流动。
从4月13日起，我部逐日18时在部里的官网和政务微信等媒体上，集中公示天下高速公路收费站和服务区最新的一些关停情形；督促各省市天天9点前要公示本辖区的高速公路收费站和服务区的关停情形，主要照样接受社会的周全监视。
公路保通保畅专班执行24小时值守，依托12328服务热线，实时受理公路阻断投诉举报，根据“一事一协调”“投诉即办”的要求，逐一核实协调整决群众反映的一些详细问题。
在严酷做好公路疫情防控的同时，我们认真做好高速公路服务区餐饮、加油、如厕等服务保障事情，科学加密增设核酸检测点。对因疫情缘故原由确需关停的服务区，视情保留加油、如厕等服务功效，知足司乘职员的基本要求。
经由各地各部门的通力互助，天下高速公路关闭关停收费站和服务区迅速获得了恢复运行，快速买通了公路“大动脉”并有用牢固功效。从4月21日起，关闭的收费站连续控制在20个以内、关停的服务区连续控制在个位数以内。5月4日，天下首次实现了动态清零的目的。随后由于有一些司乘职员涉疫、车辆经停，个体高速公路服务区又泛起了一些关停的情形。5月10日，暂且关停服务区恢复运营，天下再次实现了动态清零。
随着关闭关停的收费站和服务区周全恢复运行及各项行动连续推进，货物物流受阻的情形迅速好转，天下公路网车流量稀奇是货车流量连续稳步回升。住手5月10日，天下高速公路流量共2187.73万辆，比4月10日增进了26.39%。其中，货车流量是721.3万辆，比4月10日增进了25.65%。
下一步，我们将深入贯彻落实党中央、国务院决议部署，进一步优化完善相关措施，继续牢固买通大动脉的事情功效，同时紧盯通俗国省干线和农村公路，增强运行监测和问题处置，确保“微循环”的流通。此外，我们还准备出台系列政策文件，加速健全长效事情机制，推动公路保通保畅事情常态化规范化生长，为促进产业链供应链稳固提供更高品质的公路交通服务。谢谢！
Q
浙江日报天目新闻记者:
今年4月份，天下启用了统一样式的运输车辆通行证，但现在有些货车司机反映申领解决晦气便，另有一些在防疫检查历程中存在持证车辆受阻情形。叨教，若何更好地施展通行证在保障车辆便捷通行中的作用？谢谢。
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韩敬华：
谢谢你的提问，我们也关注到了这方面的问题。为切实行展通行证制度在特殊时段、重点物资保供保运方面的作用，国务院物流保通保畅事情向导小组办公室印发通知，进一步规范了重点物资运输车辆通行证制度，对通行证适用局限、制式花样、发放主体、申领渠道、天下互认等举行了部署放置。现在，27个省份陆续启用了统一式样的通行证，在保障重点物资运输中施展了起劲作用。下一步，我们将坚持问题导向，连续施展好通行证作用，全力保障好涉疫区域重点物资运输流通高效。
一是严酷规范通行证使用性子。通行证是应急状态下，重点区域在特殊时段为保障重点物资跨区域运输所发放的调运凭证和保供证实，焦点目的在于保障涉疫区域重点物资车辆快速便捷通行，并不取代疫情防控的基本要求。需要稀奇说明的是，不是所有货运车辆都需要解决通行证，对于运输起讫地两头都不在涉疫区域，或者承运的不是重点物资的车辆，不需要申领、解决和使用通行证。在相符防疫要求的条件下，各地不得以车辆未持有通行证为由限制车辆通行，对于持有通行证的车辆，各地应当接纳有用措施保障车辆优先快速通行。
二是严酷规范通行证使用局限。通行证保障的是重点物资运输，详细包罗医疗和防控物资，生涯必须品、政府贮备物资、邮政快递等民生物资，农业、能源、原质料、重点工业品等主要生产物资，以及重点外贸企业物资运输。思量到重点物资需求单元和保供企业等收发货单元，详细掌握着物资的供需状态、调运需求、蹊径放置和时间要求等，通行证由这些收发货单元统一申领解决后，再由其组织货运企业、个体司机等承运单元来详细实行运输。启用通行证的区域，由所在地的生长改造、工业和信息化、公安、交通运输、商务、农业农村等部门，分行业、分领域向申领单元发放。
三是严酷落实通行证发放使用治理各个环节责任。通行证的发放部门和使用单元均需严酷落实疫情防控要求。在证件发放环节，发证单元需严酷审核办证单元、承运单元疫情防控行动的落真相形；在车辆发运环节，办证单元需将通行证有关信息实时推送目的地收发货单元举行报备；在车辆到达环节，如行程码绿色不带*号，必须立刻放行。对于行程码绿色带*号的，相符48小时内核酸检测阴性证实、康健码正常、行程卡绿色，也就是我们通常所说的“一证两码”要求，要立刻放行，不得层层加码，可由收发货单元对防疫检测点至目的地实行闭环治理、点对点运输，落实疫情防控措施。对重点物资运输车辆通行证，执行熔断机制，对因疫情防控要求落实不到位造成疫情流传扩散的，要暂停对收发货单元和承运单元解决通行证。
谢谢。
Q
中国新闻社记者:
我们领会到，国务院确立的物流保通保畅事情向导小组办公室就设立在交通运输部，能不能先容一下办公室详细开展了哪些事情来保障重点物资运输？谢谢。
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李国平：
下面我回覆一下这个问题，谢谢你的提问。疫情形势下，保障各种重点物资运输是维持人民群众正常生涯秩序、促进产业链供应链稳固的要害。我们充实行展国务院物流保通保畅事情向导小组办公室的作用，会同相关部门增强政策指导和统筹协调，全力保障民生物资、生产物资以及重点外贸企业物资运输，为经济平稳运行和民生服务保障提供坚实的物流支持。从四个方面抓：
一是抓好供需对接，保障需求响应更实时。亲热与生长改造、工信、农业农村、商务、卫健等部门相同联络，聚焦各部门、各单元提出的重点物资需求，以及产业链供应链重点企业和上下游企业运输需求，自动靠前，根据一事一办、急事急办、特事特办的原则，切实做好运输保障。自4月18日以来，已保障了8200余项重点物资运输需求。
二是抓要害制度，保障重点物资运输更流通。我们宣布天下统一式样的《重点物资运输车辆通行证》，适才韩司长把通行证的有关情形给人人作了先容。我们指导地方确立省级联防联控机制监制、多部门分类发放、保重点物资供应、沿途优先保障的通行证治理制度，对于持有通行证的车辆，在相符防疫要求的情形下，保障快速便捷通行。现在，已有27个省份陆续启用了天下统一式样的通行证。
三是抓要害节点，保障物流运转更高效。我们会同有关部门指导各地依托物流园区等，谋划确立重点物资中转站点，一旦发生疫情实时启用，并对收支中转站的货车司机司乘职员举行闭环治理，人人最近可能从上海疫情防控周边的一些物资中转站施展的作用中就可以体会到这一点。严酷落实“车辆严消毒、作业不交织、职员不接触”的要求，削减司机“送货怕熏染、回去怕隔离”的挂念和担忧，保障涉疫区域的重点物资运输车辆能进能出、快进快出。增强对上海港、上海浦东机场、广州白云机场等重点枢纽的调剂协调，健全完善集疏运系统，提升物流转运效率，确保重点枢纽稳固运行。
四是抓末尾配送，保障民生物资供应更有序。保障涉疫区域都会配送、邮政快递车辆顺流通行，推动物流配送节点、邮政快递拨付中央和营业网点有序恢复运营；支持相符防疫要求的邮政快递员工尽快返岗复工，分类精准实行末尾配送治理，推广无接触式的投递设施，在保障民生物资供应的同时，降低职员熏染的风险。人人在中高风险管控区域能够看到外边有一些取物货架，这就是无接触式的货物转递。
下一步，我们将继续会同国务院物流保通保畅事情向导小组各成员单元，聚焦重点物资需求，促进供需对接、保障车辆通行、优化中转转运、流通末尾配送，全力保障涉疫区域重点物资运输需求，切实维护人民群众正常生发生涯秩序。谢谢。
Q
长江日报记者:
当前，不误农时抓好农业生产也是重点事情之一。叨教，现在农村公路的“微循环”情形怎么样？若何保障好农资和农产物运输？谢谢。
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王太：
谢谢你的提问。交通运输部深入贯彻国务院关于切实做好货运物流保通保畅和不误农时抓好春季农业生产的有关要求，接纳了一系列措施，保障通俗公路稀奇是农村公路“微循环”流通，重点开展了四个方面事情：
一是组织周全排查。印发一系列文件，周全部署，提出明确政策要求，周全摸查通俗公路阻断和“最后一公里”运输受阻等详细情形，实时发现息争决路网阻断堵塞问题，并推动解决。
二是强化督促检查。增强一样平常调剂和事情督导，指导各地确立事情专班，24小时值班值守，连系排查摸底、举报投诉、舆情信息等情形，实时响应、立核立改。
三是增强运输保障。深入摸排农民返乡需求，通过“点对点”包车、闭环运转等方式，保障农民有序出行。始终确保鲜活农产物运输“绿色通道”流通和免费通行。同时，将农资、农机纳入重点物资运输保障局限，优先发放通行证，优先检验放行，保障春耕生产实时有序开展。
四是强化宣传指导。多渠道宣布农资和农产物运输服务保障政策内容和营业解决方式，优化交通运输营业解决流程。通过热线电话等多种渠道，实时掌握企业、群众遇到的难题和反映的突出问题，做好政策服务和手艺支持，最快速率协调辅助解决问题。
现在，天下共有2926个有农村公路治理义务的县级单元举行了开端排查。从排查情形看，主要是近期疫情防控义务较重的上海、江苏、辽宁等地，另有部门墟落因疫情防控需要，对除主要收支口外的其余农村公路举行了封锁。但封锁墟落都保留了1-2个通道，知足需要的生发生涯物资运输和职员收支需要。从12328热线收到的问题看，反映农村公路“微循环”不畅的问题仅占总数的1.48%。可以说，农村公路“微循环”总体是流通的，尚未发现严重阻断的问题。
下一步，我们将指导地方交通运输主管部门增强部门协同联动，以排查出来的问题为重点，严酷取缔未经批准私自阻断挖断农村公路的行为，严酷规范农村公路防疫检查点设置，优化完善管控措施，提高防疫检查效率，确保严酷落实“一断三不停”要求，确保农村公路“微循环”流通，维护人民群众正常生发生涯秩序。
谢谢。
Q
汹涌新闻记者:
全国六部门联合打击骗取增值税留抵退税工作推进会在京召开
5月11日，国家税务总局、公安部、最高人民检察院、海关总署、中国人民银行、国家外汇管理局在北京召开全国六部门联合打击骗取增值税留抵退税工作推进会。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一
我们关注到，高速公路国省干线等交通大动脉是通的，然则末尾不畅的问题在部门区域仍然还很突出。叨教在流通物资配送“最后一公里”方面另有哪些进一步的事情放置？谢谢。
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韩敬华：
谢谢你的提问。正如你所说，当前我国交通大动脉基本买通，但上海等部门涉疫区域的都会配送和邮政快递末尾微循环不畅的问题仍然存在，给人民群众民生物资供应造成了一定影响。为加速流通物流微循环系统，我们指导上海等涉疫区域，推动相符防疫要求的邮政快递分拨中央、营业网点和从业职员有序复工复产，起劲施展主干物流企业的专业气力和市场资源，起劲解决物流配送“最后一公里”和“最后100米”难题。
下一步，我们将会同国务院物流保通保畅事情向导小组有关成员单元，接纳起劲有用措施，着力买通末尾梗阻，流通“微循环”。
一是围绕促复工，指导各地对已关停的邮政快递分拨中央、营业网点、快递服务站等物流配送节点网点，在相符防疫要求并严酷落实疫情防控措施的条件下有序解封。对肩负防疫物资、民生物资和主要生发生涯物资中转配送义务的，执行优先解封。对于居家隔离的物流配送从业职员，在知足当地防疫要求的条件下，推动尽快返岗复工。
二是围绕保运转，指导各地在划定封控区时，只管将物流配送节点网点划在封控区外，保障网点有序运转；对于物流配送节点网点位于封控区、管控区和提防区之外的，不得私自关停；在提防区、管控区局限内确需关停认真中转省际、市际生发生涯物资和邮件快件的，需按程序划分提请省级、市级联防联控机制批准。
三是围绕优通行，指导各地实时向社会宣布辖区内货车通行管控政策措施，对相符要求的物流配送车辆不得随意限制通行；推动各地加速确立认真都会保供义务的商贸流通、物流配送和邮政快递企业名单，对纳入名单的企业优先解决市内车辆通行证实，保障车辆优先便捷通行。
四是围绕强衔接，指导各地加速建设启用应急物资中转站、接驳点和分拨园地，强化疫情防控行动，优化甩挂、接驳等运输组织方式，在有用控制疫情流传风险的条件下，促进干支有用衔接、有序中转，保障都会各种物资供应。谢谢。
灼烁日报记者:
最近人人都很关注货车通行不畅的问题，货车能不能正常开，直接影响到物流通不流通。叨教，在国家层面临于货车通行有哪些详细的政策指导和放置？谢谢。
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韩敬华：
谢谢你的提问。货运物流运行流通，既关乎人民群众“菜篮子、米袋子”等重点民生物资供应，也关乎能源、原质料等主要生产资料供应，还关系着宽大货车司机的现实生计和基本生涯。为此，我们依托国务院物流保通保畅事情向导小组办公室，会同相关成员单元，认真贯彻4月18日天下电视电话集会精神，指导各地分类精准实行货车通行保障措施，落实“即采即走即追”+“闭环治理”要求，切实保障货运车辆通行顺畅。
一是政策不加码。要求各地凭证货运车辆和司乘职员的现实行程、是否涉疫等情形，精准实行通行管控，不得以车籍地、户籍地作为限制通行的条件。要叱责面作废对来自低风险区域的货运车辆防疫通行限制，对于司乘职员来自低风险区域，也就是通讯行程卡绿色不带*号的货运车辆，各地不得随意限制通行。
二是检验不劝返。对于司乘职员通讯行程卡绿色带*号的货运车辆，在持有48小时核酸检测阴性证实、康健码绿码、体温检测正常的情形下，各区域要予以放行、不得劝返。同时，指导各地确立货车司机康健码“弹窗”、赋码等异常状态申诉绿色通道，对于相符要求的司乘职员实时排除异常状态，保障通行。如河南省宣布致货车司机的公然信，向社会公然答应，只要康健码不是红码，就不劝返、不隔离。
三是检测不守候。对于司乘职员通讯行程卡绿色带*号的货运车辆，如到达目的地时核酸检测效果跨越48小时的，应接纳“核酸检测+抗原检测”，抗原检测效果为阴性的，要立刻放行，不得以守候检测效果为由限制车辆通行，可对防疫检查点至目的地执行闭环治理措施，并执行核酸检测效果动态追踪机制。
四是核酸不重检。督促各地落实货车司机核酸检测效果天下互认通用要求，有用期内阻止重复检测。我们也指导各地在地方联防联控机制框架下，在防疫检查点周围配套设置核酸检测点，并在车流量较大的高速公路服务区加密核酸检测点，便利货车司机实时开展检测。如广东省对所有入粤的货车司机提供免费核酸检测，并对实行闭环治理的货车司机发放生涯津贴。现在，天下300余个地市已出台为货车司机提供免费核酸检测的政策。
在此，也提请宽大货车司机同伙为了您和他人的康健，要严酷执行消毒消杀、佩带口罩、核酸检测、接种疫苗、康健监测等疫情防控措施。同时，在一样平常装卸货物历程中，要只管阻止与场站事情职员近距离接触；在车辆途经中高风险区域，需要暂且停靠、加油和休息时，要只管阻止与其他职员近距离接触；在车辆收支疫情严重区域的物资中转调运站、接驳点、分拨园地，以及在公路口岸装卸货的历程中，要坚决阻止交织作业、长时间停留、非闭环治理。
现在看，经由前一段时间各方面的通力互助，货车通行太过管控问题获得了有用缓解，但随着疫情形势转变，另有可能泛起频频。为此，我们将会同有关部门，连续增强跟踪督导，指导各地严酷落实货车通行保障行动，防止太过管控问题反弹，防止政策走偏走样，切实保障货车司机通行更顺畅、行车更平安。
谢谢。
Q
经济日报记者:
我们注重到，当前疫情照样多点散发的，长三角区域稀奇是上海疫情形势依然很严重，北京现在的情形也不是很轻松。叨教在做好重点涉疫区域物流事情方面我们都做了哪些放置？谢谢。
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李国平：
我往返覆你的问题，谢谢你的提问。正如你所说，当前长三角区域疫情防控形势依然严重庞大，人民群众基本生涯物资供应和重点生产物资运输保障义务对照繁重。对此，我部高度重视，会同国务院物流保通保畅事情向导小组各成员单元强化部省联动，全力以赴做好长三角等重点区域的物流保通保畅事情。
一是保民生物资稳固供应。我们推动在上海及周边区域建设启用了6个应急物资中转站，全力做好民生物资、重点生产物资有序中转。充实行展通行证在民生物资运输中的主要作用，推行“一证挂号、一证审核、一证通行”，实现“快速检验、快速检测、快速通行”。
二是保重点企业生产谋划。国家宣布的重点企业供应链“白名单”企业有相当一部门在长三角区域。对于纳入“白名单”的这些企业，我们都是接纳优先运力支持、优先检测服务、优先放置装卸、优先配送等服务，着力保障重点企业生产谋划稳固。
三是保重点枢纽正常运转。增强长三角区域协同联动，推动“三省一市”对上海港集卡车辆执行全链条闭环治理、“点对点”运输，确保上海港集疏运流通。针对浦东机场集疏运不畅问题，我们会同有关单元开展了逐日调剂，提升浦东机场货邮运输量。据我们统计的数字看，5月10日，浦东机场货邮吞吐量是5938吨，较4月18日增进133%。
四是保都会末尾物流配送。重点针对上海市内末尾配送能力不足、微循环不畅等问题，增强统筹协调，强化都会配送、邮政快递车辆都会内通行保障，推动已解封区域邮件快递处置货运中央、网点有序恢复运营，支持相符条件的邮政快递员尽快复工，切实解决末尾配送“最后一公里”的问题。
同时，针对近期北京疫情防控形势，我们增强统筹调剂，指导北京市从严落实蹊径客运及都会交通疫情防控措施，实时优化调整公交蹊径，关闭部门地铁站点。连续优化货车通行保障措施，启用天下统一的《重点物资运输车辆通行证》，严酷执行“即采即走即追”治理模式，执行进京货车司机免费核酸及抗原检测，同时我们指导天津、河北重启了11个环京高速公路核酸检测点。同时，提前谋划预留物资中转场站，切实做好首都区域物资供应保障。
下一步，我们将继续增强上海等重点涉疫区域的跟踪调剂，强化统筹协调，流通交通干线网络，买通末尾配送节点，保障重点枢纽正常运转，切实做好重点涉疫区域的物资运输保障，促进产业链供应链稳固。谢谢。
Q
央广网记者:
一些货车司机反映，受疫情等因素影响，他们在运输历程中遇到一些问题和难题。叨教，在公路流通环节若何改善货车司机的从业环境？另外，作为一个通俗司机，若是在下层遇到太过防疫的问题，他们应该若何有用实时反映问题，与相关部门保持联系？谢谢。
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王太：
谢谢你的提问。正如你所说，近一段时间，受疫情影响，许多货车司机在运输途中存在停车难、核酸检测难、用饭难、通行难等问题。对此，我们高度重视，在统筹做好疫情防控和公路保通保畅事情的同时，进一步转变头脑，挖掘潜力、完善措施，不停优化提升公路出行服务，尽最大起劲解决群众稀奇是货车司时机到的难题。主要实行五项服务措施：
一是周全推行“放心停”服务。公路服务区通过优化停车位结构、设置潮汐车位等方式，合理增添货车停车位，知足货车停放需求；同时加密保安巡逻频次，最大限度提防偷油偷货等违法行为。
二是起劲推广“免费检”服务。在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，为宽大司乘职员就近提供核酸检测服务。激励具备条件的区域，提供免费核酸检测服务。
三是激励提供“爱心餐”服务。加大服务区物资贮备力度，确保商品供应足够、环境卫生可靠、服务温馨高效。激励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务，解决货车司机用饭难问题。
四是牢固提升“不接触”服务。进一步优化高速公路收费站现场服务，最大限度做到司乘职员非需要不下车、非需要不接触，尽可能杜绝人工操作环节病毒流传扩散的风险隐患。同时，指导民众自主自愿安装使用ETC，尽可能削减使用通行介质和现金交费。
五是连续优化“优先行”服务。严酷执行鲜活农产物运输“绿色通道”政策，切实保障好群众“菜篮子”供应；严酷落实“三纷歧优先”政策，确保新冠疫苗运输车辆免费一直车快捷通行；全力保障能源、粮食等重点生发生涯物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障。
若是货车司机在运输历程中遇到太过防疫等问题，请实时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将实时予以跟踪并举行协调，推动问题解决。下一步，我们将进一步增强民众需求调研和剖析，指导各地连系内陆现实，有针对性地完善便民服务措施，不停优化公路出行服务，起劲让民众出行更便捷、更恬静、更温馨。
谢谢！
Q
21世纪经济报道记者:
上海疫情虽然有缓解，然则依然处在静态治理的状态。叨教上海港现在运行状态若何？是否会影响到部门要害零部件的入口？后续要若何确保口岸货运通畅？谢谢。
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李国平：
谢谢你的提问，这是一个人人普遍关注的问题。人人都知道，上海港是我们国家第一大集装箱口岸，保障上海港正常运转是确保物流供应链流通稳固的主要环节。凭证党中央、国务院的决议部署，我部充实行展国务院物流保通保畅事情机制作用，为了保障上海港的货运流通，接纳了以下的起劲措施：
一是确立水运保通保畅事情专班。针对上海港开展逐日调剂，强化区域联动，坚持“一事一协调、一事一处置”，全力协调保障上海港流通运转。
二是全力保障口岸全天候作业。上海分区封控以前，上海港就提前放置了2万名职工、作业职员进驻口岸，执行闭环治理，保持24小时不中止作业。针对疫情时代上海港的运行特点，又接纳了增强冷藏箱、危险品箱堆存率库存疏解，口岸堆存能力和作业效率一直保持在较好水平。
三是做好上海港外贸航线船舶运力保障。我们指导中远海运团体等班轮公司保障在上海港挂靠的航线航班和舱位增添投入，增添现货市场在线订舱的舱位投放量，使集装箱运力和舱位有较为足够的保障，主要是提供舱位和航班的保障。
四是逐步流通公路集疏运。实时推广应用上港团体（600018）电子防疫通行证，现在已发放跨越80万张。实时协调整决集卡通行不畅的问题。现在上海港集卡进港车次大幅回升到2万辆次以上。
五是加速推进“公改水”“公改铁”。充实行展长三角区域水网优势，统筹协调内河港和铁路货运站，指导增添支线船舶和铁路运输班次。4月份，上海港水水中转占口岸集疏运的比重到达65%，比3月份增添13.5个百分点。也就是说，原先集卡一部门的集疏运量转到了水转水。
现在，上海港船舶接卸正常，生产平稳增进，集疏运平稳有序恢复，枢纽功效运转优越。4月上海港完成集装箱吞吐量308.5万标箱，为去年同期的82.4%，适才我也讲了，上海港的集装箱吞吐量已经恢复到去年的八成。1-4月累计完成1534.8万标箱，同比增进1.8%。5月以来上海港集装箱吞吐量也继续保持了恢复性增进的优越势头。谢谢。
谋划 | 常亮
责编 | 樊梓嘉
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