提质扩容，“大动脉”更畅通

　　□ 本报记者梅剑飞许愿

　　当前，全省高速公路通车总里程已达5087公里，路网密度位居天下前线。

　　“与此同时，部门高速公路通行能力已难以顺应经济社会生长和人民群众出行需求，部蹊径段车多缓行成为常态，制约了路网整体效率的施展。”省交通运输厅相关卖力人示意，为了缓解国省主干道的交通压力、优化路网结构，对相关高速公路实行扩容刷新十分迫切、势在必行。

　　6月20日，京沪高速公路新沂至江都段扩建工程提前完成“四改八”扩建义务，正式通车。“单向双车道酿成四车道，路宽了，车速快了，效率也高了。”常年在京沪高速跑车的货车司机肖进在高邮服务区向记者先容，从苏北苏中南下，现在可从正谊枢纽向东毗邻沪武高速公路快速到达上海，也可顺五峰山长江大桥向南毗邻江宜高速、沪蓉高速公路前往上海或浙江偏向。扩建后的京沪高速公路新沂至江都段，平均天天通行量今后前的3.4万辆增至现在约4.5万辆。

　　江苏交控党委书记、董事长邓东升示意，京沪改扩建是我省新时期高速公路单体工程投资规模最大、建设里程最长、功效定位最高的项目，作为全省高速公路板块的“主脊梁”，项目的建成对长江经济带生长、长三角一体化生长等战略落地，具有主要支持作用。江苏交控将进一步在科学化管控、数字化调剂、精准化救援、品质化服务上下功夫，不停提升社会民众的“快速畅行”和“品质服务”体验感。

　　“京沪高速公路新沂至江都段扩建工程通车后，效果立竿见影。”省交通运输厅相关卖力人示意，从近年来已完工的项目来看，扩容刷新在提升公路交通服务水平、促进区域生长等方面施展了努力作用。好比去年底，宁马高速改扩建工程刘村互通至铜井镇段扩建项目通过交工验收，该段周全开通投入使用，加上此前已建成通车的刘村互通至油坊桥立交段，宁马高速改扩建工程南京段实现全线通车，扩建后的宁马高速通行能力提升近3倍，不仅利便了沿线住民，也将都市圈越拉越慎密。

　　当前，江苏高速公路改扩建已进入集中提速建设期，正在改扩建项目纷纷处于马不停蹄推进状态。

工信部：扎实推进新型工业化不断取得新突破新成效

　　6月29日，工业和信息化部召开庆祝中国共产党成立102周年党员大会暨主题教育专题党课报告会。部党组书记、部长，部学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育领导小组组长金壮龙以“深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚定不移

　　沪陕高速平潮至广陵段是国家高速公路网上海至西安高速公路的主要组成部门，在江北自西向东勾通多条过江通道。项目纵贯南通市通州区及如皋市，泰州靖江市、泰兴市，蹊径全长约49公里，现在，全线正按双向“四改八”车道高速公路尺度扩建。

　　“项目扩建后，将优化过江桥梁的接线条件，行使沪苏通长江公铁大桥过江，吸引更多过江交通流，较好地分流苏通大桥、江阴大桥交通压力。”省交建局沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设指挥部常务副总指挥贾鹏先容，项目正有序推进桥梁结构物、路面下层和中下面层等要害节点施工，南通段半幅导改已基本完成，力争7月完成泰州段半幅交通转换。

　　长深高速（600548）连云港至淮安段是国家高速公路网长春至深圳高速公路的主要组成部门。项目起自连云港市海州区宁海枢纽北，经灌云县、灌南县和淮安市涟水县，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，毗邻京沪高速，蹊径全长约99公里，全线正按双向“四改八”车道高速公路尺度扩建。

　　“项目扩建后，将完善连云港、淮安机场集疏运系统，同时通过长深高速淮安至南京段，组成南京至淮安、连云港等苏北都会最便捷的运输通道。”省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部副总指挥刘发先容。

　　沪武高速太仓至常州段是国家高速公路网上海至武汉高速公路的主要组成部门，是我省单体投资规模最大的高速公路建设项目。“沪武高速太仓至常州段是省内由北往南偏向过江后车辆分流的第一条器械向高速自动脉。”省交建局沪武锡宜高速公路扩建工程建设指挥部副总指挥吴宇晟先容，项目于今年2月开工建设。现在3个先导段基本完成两区三场建设等前期准备事情，后续将完善交通组织方案，有序推进软基、路基、桩基施工。

　　省交建局副局长周进示意，“十四五”时代，我省根据“开工一批、推进一批、建成一批”的原则，科学谋划推进高速公路改扩建，设计完成高速改扩建450公里以上，开工6个扩建项目、重点贮备8个扩建项目，更好地知足人民群众出行需求。

　　“今年设计开工扩建无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽段、扬州至溧阳高速镇江南互通至丹徒枢纽段。”周进说，这两个扩建项目的实行，对于提升高速公路通行能力和服务水平，支持长三角一体化、长江经济带建设等国家战略和苏锡常都市圈、宁镇扬一体化生长等具有主要意义。

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