海拔5000米，天路之巅迎战“风雪仓库”

　　海拔5000米，天路之巅迎战“风雪客栈”

　　本报记者 邢生祥 本报通讯员 权翠芳 桂连鑫

　　2月5日，阴历大年头五。一大早，唐古拉的天空充满阴霾，狂风夹杂着雪粒，四处冰天雪地。

　　9时30分，青藏铁路格尔木匠务段唐古拉线路车间唐古拉线路工区工长汪常明率领着11个职工和劳务工，早早来到了在海拔5000米的唐古拉至唐古拉南区间，守候着“天窗”下令的下达。

　　唐古拉，意为“雄鹰飞不外去的高山”，其越岭地段是青藏铁路全线自然环境最为恶劣的区段。“风吹石头跑，氧气吃不饱，四序穿棉袄”，冰雹、大风、严重缺氧……唐古拉山是座名副实在的“风雪客栈”。

　　唐古拉线路车间，地处青藏铁路的制高点，统领着青藏线唐古拉山麓125公里铁蹊径路，这里平均海拔4890米，空气含氧量仅为平原区域的50%，年平均气温零下5摄氏度，最低气温零下40摄氏度，地表常年冰雪笼罩，天气转变莫测，铁路路基所有架设在常年冻土之上。

西宁查处取缔34家校外培训“黑机构”

记者日前从西宁市教育局获悉，在寒假期间学科类校外培训“黑机构”“小广告”“隐形变异培训”专项整治行动中，西宁市共查处取缔无证无照“黑机构”34家，责令退还学费39.2万元。

　　“人人抓紧核对上道作业工机具，今天上道需要道尺一把、捣固机一台、起道器两台……”由于风雪咆哮的声音大，汪常明只有喊着派工单上的工具用品名称，人人才气委屈听到他的声音。

　　10时05分，维修作业“天窗”下令下达，随着作业认真人汪常明的一声令下，作业职员协力抬起捣固机、起道器、拨道器等作业机具，朝着10多米高的路基爬去。“雪天脚下滑，人人要踩稳踩实。”汪常明一边与人人一起抬着养路机具，一边高声嘱咐。

　　“唐古拉区域一年有9个月的冬季，气温异常严寒，我们为了确调养路机具的使用效果，起劲行使有限的‘天窗’，每次到达现场前，都市提前将所有机械预热，防止起道器和拨道器的液压油凝固，确保维修机械正常使用。”唐古拉线路车间工程师徐飞先容说。

　　“这处线路病害有点庞大，这个地方还得再起一撬。”汪常明一边高声对起道器操作职员喊着，一边跪在冰凉砭骨的钢轨上，紧盯钢轨头手下颚线。

　　13时20分，在海拔4870米的布玛德站，唐古拉线路车间雁石坪线路工区工长马玉宝也正在举行着道岔维修作业，现场捣固机轰鸣，他脱下手套，揉搓着冻僵的手指，不时俯身趴在钢轨上仔细看。

　　“唐古拉的风无孔不入，风速还稀奇大，穿着厚厚的棉衣也会把你吹得透心凉，尤其趴在钢轨上检查钢轨偏向的时刻，吹得后背是砭骨地痛。”马玉宝一边指挥着起道器作业，一边拍打着身上的积雪说。

　　自进入春运以来，唐古拉线路车间连系统领线路、装备及天气等状态，起劲战胜高寒缺氧的恶劣自然环境，组织职工开展冰雪天气下的装备检养修及断轨除冰雪应急准备事情，以优异的线路装备质量，为春运平安保驾护航。住手现在，他们已处置统领各种病害40余处，替换重伤钢轨1根，开展除冰雪3次。

【编辑:张燕玲】 ,