原料进不来货品交不出 汽车产业回到正轨亟需“通行证”

　　“我们正在和商务局协调通行证，若是通行证下来，这两天就能往外发车了，通行证还要和各个省份的交通部门等去协调。”处于东北疫区的某车企内部人士4月18日对第一财经记者示意，今天内部在开谈判讨复工复产的事情，但完全复产的难度依然较大。

　　自3月以来，受疫影响，多家车企和零部件企业陆续停产，这使汽车产业链受到打击。现在，部门处于疫区的汽车行业生产企业最先复产，但多数企业未完全复产。第一财经记者从汽车行业人士处获悉，位于江浙区域的某自动驾驶线束底盘供应商当前主要面临三个问题，一是物流收发周期延伸，生产用的零部件到货不实时；二是部门职员需要居家隔离；三是客户来访受限。

　　此外，由于汽车产量下滑，汽车终端市场的影响也最先展现，多家4S店车源主要。不外，即便产量受影响较大的豪华车，现在也仍有一定的优惠力度。

　　零部件企业承压

　　“我们大部门质料都是从上海过来的，已经断供了，现在只能先将有库存的质料举行生产，发货现在还能维持，但没有原质料是个大问题。此外，有些客户在疫区，暂时无法交货。”宁波市某汽车零部件企业内部人士对记者示意。

　　宁波市汽车及零部件产业协会4月16日公布的一份调研讲述显示，在近期对100余家零部件企业的调研中，50%~60%的汽车零部件企业受到上海、江苏疫情的影响，10%~20%受长春、广州、深圳、重庆等多起疫情的影响。其中受影响的企业包罗高发、帅特龙、卡倍亿、继峰、科诺、路翔、昌扬、裕民、摩多、浙东、宏波、明望、宁合等50余家汽车零部件企业。此外，整车厂祥瑞受长春、上海、江苏、深圳等多地的疫情影响，供应商停产停运，祥瑞部门工厂已停线，损失较大。这些企业指出当务之急是买通苏州昆山的物流运输。禾美汽车也指出部门供应商歇工停产，供货跟不上。也有部门企业因公司被管控或者部门员工隔离等缘故原由，人手不足而影响生产线。

　　疫情带来的影响包罗物流收发周期延伸，原质料价钱上涨而且还进不来，客户交货周期延伸或无法交货，同时物流成本增添。此外，因部门主机厂歇工停产，订单量削减，这让原本利润不高的零部件企业压力伟大。不外，部门汽车零部件企业因备有库存，暂时受影响不大，若是疫情没有尽快控制下来，最后也将面临歇工停产。

　　“我们有委外加工的，昆山那里由于疫情缘故原由停产歇工。现在在备库存，但若是供应商那里一直不解封的话，我们也将停产歇工。”一家汽车零部件企业内部人士示意。

男子偷核桃不成反被判抢劫 逃跑时致园主摔伤

贾某因贪小便宜，进入核桃园偷核桃，结果被园主王大爷发现。据了解，去年9月15日11时许，被告人贾某骑电动车途经被害人王某位于顺义区的果园，贾某进到果园偷核桃时，被王某发现。

　　记者还从上述汽车行业人士处领会到，由于上海客户较多，部门汽车零部件企业订单削减，同时市场开拓受阻；也有零部件企业在发货和出行以及融资方面均存在问题。此外，有汽车零部件供应商以为，最大的问题是高速口的堵塞，原质料进不来，货物交不出去，物流问题亟待解决。

　　中证鹏元在公布的一份研报中指出，汽车供应链涉及八大制造系统，数万个零部件，供应链条长、治理难度高。同时，汽车行业上下游间执行严酷的产物认证制度，短期切换供应商难度颇大。作为汽车工业重镇，吉林和上海内陆汽车零部件厂商生产受限，进而又对其他区域下游厂商生产造成影响，对天下汽车供应链系统形成打击。

　　汽车终端价钱面临上涨

　　“现车不多，每款车型不跨越三款现车，有的车型只有一款现车，在展厅里摆放。”位于北京区域的某雷克萨斯4S店销售主管张峰(假名)对记者示意。一方面，受海内外疫情影响，雷克萨斯生产受限；另一方面，芯片欠缺的问题一直存在，这也导致了车源主要。

　　张峰告诉记者，虽然北京区域受疫情影响不大，但此前一些河北区域的消费者会来北京4S店看车、购车，疫情使河北区域的消费者无法来店，同时当前整个消费市场环境不活跃，因此在3月中旬推出了一些优惠流动。“此前，雷克萨斯的一些车型是加价卖的。现在优惠力度也不大，但部门车型可以给到一些优惠。”张峰对记者示意，店里的车卖完了的话，用户下订单等车要三个月左右。

　　记者从北京区域飞跃、宝马和奥迪4S店领会到，现在多个车型有一定的优惠力度，部门车型有现车，但现车不多。“下个月车型可能会更少，以是优惠力度很可能会收紧。”某宝马品牌4S店销售司理对记者示意，由于车源主要，没有现车的车型，客户提出需求，会凭证生产设计举行资源的调配，但等车周期较之前有所延伸。

　　“从去年芯片欠缺最先，车源主要的问题就经常存在。前几年，我们店一个月销售量可以到达300辆车左右，现在由于车源问题，一个月的销售量达不到200辆。”上述宝马品牌4S店销售司理对记者示意。

　　值得注重的是，受疫情影响，3月豪华车产量大幅下滑。乘联会公布的数据显示，3月豪华车产量同比下滑31%。北京飞跃、华晨宝马等下滑幅度均高达两位数。华晨宝马方面示意，自3月31日起，该企业正在严酷落实各项疫情防控措施的同时，分阶段逐步实现宝马沈阳工厂的生产恢复。 不外，一汽-民众位于长春的工厂现在仍未传出复产的新闻。

　　对于部门疫区企业逐步复产，有车企内部人士告诉记者，现在复产难度仍然较大。一是物流问题，部门外地的零部件进不来，二是职员不能群集，只有少量职员可以进到工厂。

【编辑:蒋妍】 ,